封面新闻记者 杨博 李继龙 影相报谈

近日，工业和信息化部在官网发文，公开搜集对《汽车车门把手安全时间条款》强制性国度圭臬制立异计较项贪图观点，截止日历为2025年6月7日。该项贪图草拟单元为中国汽车时间谋划中心有限公司、祯祥汽车谋划院（宁波）有限公司、北京车和家汽车科技有限公司等。

比年来，跟着汽车电动化、智能化的快速发展，往日传统汽车很少出现的“荫藏式车门把手”被认为好意思不雅、科技感强，顷刻间被许多新动力车企等闲专揽。但同期，比年来汽车事故案例中，荫藏式门把手、电动式门把手等新式车门把手泄露的断电打不开、逃生被收敛等问题，也一次次让公众对这种“好意思瞻念”的门把手想象产生了质疑。

而跟着工信部计较发布强制国度圭臬音信的发布，荫藏门把手的安全性能、当作交通器用的汽车该不该背离“安全长久排在第一位”的基本理念，愈加激励了公众的顾惜。

为啥荫藏车把手这几年流行？可能存在哪些隐患？为此，5月9日，封面新闻采访了中国畅达汽车协会新动力众人章弘，为全国逐个解答。

荫藏式门把手

官宣

汽车车门把手安全时间，将制定强制国标

记者查阅工信部官网信息发现，《汽车车门把手安全时间条款》强制性国度圭臬形式建议书中指出，现在商场上的车门把手居品呈现出责任旨趣、体式万般化趋势，在商场专揽经由中暴走漏以下问题：强度不及、章程逻辑潜在安全风险、识别操作难（避讳无记号）、断电失效、夹手等潜在逃生、转圜风险。

上述问题带来了潜在的逃生与转圜风险。如：碰撞、发火等事故中，酿成断电表象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大转圜及逃生收敛；无显然、斡旋记号，增多蹙迫情况下的操作难度。

从转圜逃生角度，须闭幕这么的基本逻辑：强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆发火等事故场景的安全逻辑，增多机械或者断电保护等安全冗余想象条款，保证断电、碰撞等事故中车门系统大要开启，从而进行转圜及逃生计动；保证翻腾、陨落事故中，大要谢却门把手的误作用，从而镌汰乘员跌落风险；模范荫藏式车门内把手、济急式车门内把手易于识别的安全记号，保证记号可见性，从而镌汰乘员蹙迫情况下的逃生难度；保证车门把手的结构强度，谢却事故发生后门锁主管机构功能丧失。

《汽车车门把手安全时间条款》还章程了汽车济急式车门内把手的安装条款、荫藏式车门内把手和济急式车门内把手的记号条款、电动式车门外把手的防夹条款与磨练方法、车门外把手和车门内把手的强度条款与磨练方法、电动式车门把手的动态磨练条款与磨练方法。本文献适用于 M1 类、N1 类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参委果施。

记者进一步查阅诸多尊府发现，值得戒备的是，外洋暂无与本圭臬筹议圭臬。国内与汽车门把手筹议的圭臬有QC/T 988-2014《汽车车外门拉手》、QCT1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》，其对门把手的经久、强度、耐上下温、耐振动、耐腐蚀等进行了时间条款。然则跟着电动式、荫藏式车门把手的专揽，暂无圭臬对其交接、记号、安全功能、结构强度进行时间条款。

荫藏式门把手

疑问

荫藏式门把手比年为何流行？有车企过分夸大所谓“镌汰风阻”

“荫藏式门把手主要专揽于新动力汽车，尤其是追求高技术感和低风阻想象的车型。”禁受封面新闻记者采访时，章弘如是说。

他进一步求教，这里面有一个表象，即是不少新动力车疼爱荫藏式门把手，认为此举能擢升科技感和品牌形象，因而荫藏式门把手受到热捧，俨然成了新动力车的“身份符号”，认为这么会让阔绰者合计车辆外不雅更温存，相宜“翌日科技”的审好意思趋势。

更有甚者，部分新动力车企夸大宣传，宣传称荫藏式门把手想象大要镌汰风阻统统这个词，从而擢升车辆的续航里程。但这种宣传噱头被章弘否定，“天然骨子擢升后果有限，但在宣传中常被徒有虚名。”

他还指出，荫藏式门把手的流行，禁绝否定存在着行业跟风效应，由于荫藏式门把手已成为行业的“潜国法”，若某品牌纪念传统想象，可能被贴上“时间过期”的标签。

隔离

荫藏式门把手和机械式门把手究竟有何不同？

他瓦解，机械式门把手为传统的机械结构，通过拉动或旋转把手来解锁和灵通车门。经过许多年的推行考据，它结构浅近，可靠性高，维修顾惜便捷。

而荫藏式门把手则全藏或部分藏于车身，时时辰半自动与全自动。全自动靠电伸缩，半自动在解锁后需手回荡出。有些荫藏式门把手需要电机通电才调弹出，蹙迫情况下断电可能无法灵通。

两者的功能也存在着互异，机械式门把手的特色在于操作径直，可靠性高，不受电力影响。荫藏式门把手的特色在于具有科技感和好意思不雅性，大要通过感应安装自回荡出和收回，但在顶点天气或断电情况下可能会失效。

危害

蹙迫或然更危急，荫藏式门把为何有时在事故中无法灵通？

“在严重的交通事故中，车辆的章程系统可能会因为撞击而失效，这包括荫藏式门把手的电动章程系统。”章弘说，一朝章程系统受损，门把手可能无法平方弹出或操作。同期，事故可能导致车辆里面清楚短路或损坏，包括贯穿荫藏式门把手的清楚，从而酿成门把手无法动作。此外，蛮横的撞击可能导致车体框架严重变形，这种变形可能压迫或卡住门把手，使其无法平方责任。

他还指出，还有一个行业发展经由中现在莫得科罚的问题：荫藏式门把手的想象和交接现在清寒斡旋的行业圭臬，导致在不同车辆之间，荫藏式门把手的操作形状和质地又存在互异，有时可能增多操作难度或在事故发生时无法平方使用。事故可能导致电板供电中断，若是荫藏式门把手依赖电力来动作，那么电板断电将径直导致门把手无法灵通。

他说，这些身分齐可能导致在事故发生时，荫藏式门把手无法平方责任，从而收敛转圜和逃生。

众人

纠偏想象理念，确保“安全性”全齐优先地位

关于国度将出台《汽车车门把手安全时间条款》圭臬，章弘说，“记号着汽车行业在车门把手安全方面迈出了要紧的一步。”

他认为，新规对供应链和时间创新也建议了新条款，将激励汽车产业链深度洗牌，淘汰“伪科技”车型，倒逼时间创新。新章程不仅是时间模范的升级，更是对汽车想象理念的纠偏和擢升，新章程强调在“科技感”与“安全性”冲破时，“安全性”必须领有全齐优先地位。

他还默示，跟着新规落地，汽车行业或将迎来四百四病，后视镜电子化、全触控中控等“争议想象”也可能靠近安全审查。

“总之，国度最新出台的汽车门把手圭臬和安全条款旨在提高汽车在顶点情况下的安全性，减少因车门把手失效导致的东谈主员伤一火和财产亏损。关于阔绰者而言，这些新圭臬将提供更全面的安全保险，而关于汽车制造商而言，则意味着更高的想象和分娩资本，需要在知足安全条款的同期保抓居品竞争力。”他说。

真确案例

事故中荫藏门把手无法灵通，激励收集顾惜

比年来，部分汽车事故案例中，荫藏式门把手、电动式门把手等新式车门把手存在无法灵通的情况，导致转圜和逃生受阻，从而酿成伤一火。

本年3月，一辆某新动力轿车在安徽铜陵一高速发生碰撞事故并发火，导致三东谈主受难，媒体败露称，事发后受难者家属默示，那时车门锁死无法灵通。

2024年4月，一辆某新动力轿车在山西运城一高速追尾后发火，据事故通报，碰撞酿成电路中断，门把手电动章程系统未能平方反映凯发·k8国际app官网，车内东谈主员疏散受到影响，最终导致三东谈主受难。